   Table of Contents[1]  * Previous Chapter[2]
   
                               FUNET-JOHTORYHMä
                                       
Kaupallinen liikenne sallitaan

                                                                   Paavo Ahonen
                                                                               
   FUNET-johtoryhmä on valmis lieventämään verkon käyttösääntöjä. Kaupallista
   liikennettä koskevat rajoitukset  halutaan kumota, koska niillä ei
   nykyoloissa ole enää käytännön merkitystä.
   
   Kaupallisen liikenteen rajoitukset ovat perustuneet siihen,  että
   FUNET-verkon toiminta on rahoitettu pääosiltaan verovaroin. Kun korkeakoulut
   ja valtion tutkimuslaitokset harjoittavat  yhä enemmän maksullista
   palvelutoimintaa ja yhtiöittävät toimintojaan, raja kaupallisen toiminnan ja
   tutkimustoiminnan  välillä on entistä epämääräisempi. Lisäksi Internetiin on
   tullut  mukaan enenevässä määrin kaupallisia yrityksiä, jotka hankkivat
   Internet-yhteyden kaupallisilta palvelun tuottajilta. Yhdysliikenteen
   rajoittaminen kaupallisten ja ei-kaupallisten  verkkojen välillä ei
   palvelisi kenenkään etuja.
   
   FUNET-johtoryhmä käsitteli verkon käyttöpolitiikkaa toukokuun kokouksessaan
   . Nykyiset käyttösäännöt ovat peräisin  vuodelta 1991. Sen jälkeen
   Internet-verkon luonne on muuttunut Suomessakin, kun Internet-yhteyksiä ja
   palvelua tarjoavat  useat kaupallisella pohjalla tomivat yritykset.
   
   FUNET on liittynyt FICIX:iin (Finnish Commercial Internet  Exchange), joka
   välittää Internet-liikenteen suomalaisten solmujen välillä. Johtoryhmä
   hyväksyi yhdysliikenteen osalta kannanoton, jonka mukaan liikenne sallitaan
   oletusarvoisesti  kaikkiin niihin organisaatioihin, jotka omalta puoleltaan
   sallivat  sen.
   
   FUNETin jäsenyysehdot päätettiin pitää ennallaan. Jäseneksi  voidaan
   hyväksyä ilman erityisperusteluja vain organisaatio,  joka on tiedeyhteisön
   aktiivinen jäsen.
   
ATM-hankkeelle anotaan lisätukea

   Johtoryhmä päätti esittää opetusministeriölle nopeita verkkoja koskevan
   hankkeen käynnistämistä. Asiaa valmistellut  Hannu-Matti Järvisen vetämä
   työryhmä oli kartoittanut useita  sovelluksia, joiden käynnistäminen
   edellyttäisi nykyistä nopeampia yhteyksiä. Työryhmä esitti myös siirtymistä
   ATM tekniikkaan FUNETin runkoverkossa.
   
   ATM (Asyncronous Transfer Mode) on uusi kiinteään pakettikokoon ja
   virtuaaliyhteyksiin perustuva tiedonsiirtotekniikka.  Hankkeen toteuttaminen
   lisäisi kustannuksia nykytasoon verrattuna runsaalla kymmenellä miljoonalla
   markalla vuosina  1994-1996.
   
Uusia jäseniä

   FUNET-johtoryhmä hyväksyi kokouksessaan pari uutta  jäsentä. Suomen
   Tiedonsiirtoyhdistyst (STY) tekee työtä tietoliikennealan standardien
   kehittämiseksi ja sen jäsenyys hyväksyttiin tiedeyhteisöä hyödyttävänä
   organisaationa.
   
   Tekniska läroverket i Helsingfors hyväksyttiin jäseneksi  vasta
   periaatekeskustelun jälkeen. Oppilaitos ei ole saanut  ammattikorkeakoulun
   asemaa, mutta jäsenyys hyväksyttiin  lopulta, koska kouluverkkohanke ei ole
   edennyt odotetulla  tavalla ja oppilaitos muuttaa Otaniemeen, jossa yhteydet
    FUNETiin on hoidettavissa luontevalla tavalla.
   
   Pohjois-Karjalan ammattikorkeakoulu oli anonut eroa  FUNETin jäsenyydestä.
   Syynä olivat reititysongelmat LanLink-verkossa.
   
   Table of Contents[3]  * Previous Chapter[4]  * Next Chapter[5]
   
   
