<h1>Фэтбайк&nbsp;Sputnik: пробег 3000 км, 1 года эксплуатации. + Видеообзор от DRTG.RU</h1>

<p>Прошел год с момента покупки моего первого фэтбайка. За год было пройдено 3000 км (к моменту публикации этой статьи уже чуть больше) по трассам разной степени сложности (асфальт, грязь, снег, целина и др.).</p>

<p><img alt="" src="images/systemgallery/upload/1488751404_22.jpg" style="border-style:solid; border-width:0px; height:533px; width:800px" /></p>

<p>Велик оказался очень неплохим для туристических целей. Алюминиевая рама имеет массивные перья с отверстиями на которых я с умел прикрепить защитную рамку для переключателя и 4 стойки самодельного багажника.</p>

<p><br />
<img alt="" src="https://ic.pics.livejournal.com/drtg2/83781880/87379/87379_900.jpg" style="border-style:none; height:552px; width:800px" /><br />
&nbsp;</p>

<p>&nbsp;</p>

<p>Подседельная труба внутренним диаметром 30.4 мм позволила мне установить &nbsp;на велосипед гигантский подседельный штырь длинной 50 см что дало мне возможность кататься на этом велосипеде с размером рамы 17&quot; при моих 190 см роста. Я купил 17-дюймовый велосипед потому что &nbsp;других вариантов за 25000 р мне купить не светило. &nbsp;&nbsp;Удлинив подседельный штырь я добился комфортной для педалирования высоты седла, при этом верхняя труба рамы находилась достаточно низко уберегало мою промежность от удара о раму, например при соскоке с седла во время езды по глубокому снегу - когда сходишь с велика на снег и проваливаешься, в то время как велик остается на насте... Сами понимаете что при этом происходит, поэтому заниженная рама во время зимнего катания скорее является преимуществом.</p>

<p>Стальная вилка без амортизаторов оказалась прочной и надежной. Небольшое превышение в весе в туристическом велосипеде высокой проходимости не критично, если речь идет о дополнительной прочности.</p>

<p>Не выдающаяся штатная навеска из переключателей&nbsp;Altus&nbsp;впереди и&nbsp;Turney&nbsp;сзади не сильно влияет на ценность этого велосипеда с точки зрения велотуризма, но хорошо повлияло на его цену а также на цену смены этих агрегатов в случае поломок и в связи с износом. Передние переключатели вообще е ломаются, а задние ломаются от пней и коряг и прочих сюрпризов бездорожья не зависимо от их цены и крутизны, поэтому можно поменять их на&nbsp;Deore&nbsp;(если говорить на языке&nbsp;Shimano) по мере поломок. На первых 2500 км пути я единовременно поменял цепь, каретку, систему (2 шатуна и блок передних звезд) и кассету, в связи с износом - растянулась цепь и стала проскакивать, думаю все веломаньяки знакомы с этим конфузом. Так как вся ходовая изначально состояла из недорогих комплектующих, замена на аналогичные детали мне стоила около 3000 р, что я считаю вполне рациональным.</p>

<p>Единственно к чему у меня претензия - это к переднему переключателю Shimano&nbsp;Altus&nbsp;FD-CT92&nbsp;(на каретку), который крепится не на подседельный штырь а на ось каретки, что выглядит довольно хлипко и склонно к сдвигу против оси вращения педалей в результате ударов о препятствия. Производители таким образом ушли от необходимости ставить адаптер на подседельную трубу рамы чтобы установить обычный передний переключатель, крепящийся на подседельную трубу.</p>

<p><br />
<img alt="" src="https://ic.pics.livejournal.com/drtg2/83781880/87766/87766_900.jpg" style="border-style:none; height:604px; width:800px" /></p>

<p>&nbsp;</p>

<p>Неожиданно удобными оказались механические дисковые тормоза с регулируемой колодкой, которую можно подкручивать шестигранником не снимая колесо, что весьма удобно в условиях туристического похода. С ними &nbsp;была небольшая проблемка, когда на 2000-х километрах пробега тормозные тросы перетерлись на изгибаемых &nbsp;концах ближе к самим тормозам. И тоге один трос пришлось заменить, а остатка второго хватило, чтобы вернуть в строй тормозную систему.<br />
<br />
<img alt="" src="https://ic.pics.livejournal.com/drtg2/83781880/87946/87946_900.jpg" style="border-style:none; height:540px; width:800px" /></p>

<p>&nbsp;</p>

<h2><strong>Техническая информация.</strong></h2>

<p>Технические характеристики фэтбайка&nbsp;Sputnik:</p>

<p>Рама алюминиевая (сплав 6061, 17&quot;);</p>

<p>вилка стальная;</p>

<p>Манетки：&nbsp;MicroShift&nbsp;M410 3L/ 8R&nbsp;24&nbsp;speed;</p>

<p>Передний переключатель:&nbsp;Shimano&nbsp;Altus;</p>

<p>Задний переключатель：&nbsp;Shimano&nbsp;Tourney&nbsp;TX;</p>

<p>Шатуны (с защитой):&nbsp;PROWHEEL, 24-34-42T;</p>

<p>Каретка:&nbsp;BB&nbsp;(х.з. чтото китайское);</p>

<p>Кассета:&nbsp;DNP, 8 скоростей;</p>

<p>Цепь：&nbsp;KMC&nbsp;Z72;</p>

<p>Педали:&nbsp;WELLGO&nbsp;MG36;</p>

<p>Передняя втулка：&nbsp;QUANDO&nbsp;с быстрым зажимом на 32 Спицы;</p>

<p>Задняя втулка :&nbsp;QUANDO&nbsp;с быстрым зажимом на 32 Спицы;</p>

<p>Алюминиевые дрилированные обода на 32 спицы;</p>

<p>Покрышка: CHAOYANG Big Daddy H-5176, 26&quot; * 4.0, 30 TPI;</p>

<p>Вынос：Ifreedom, 90&nbsp;мм&nbsp;(китайский, алюминиевый);</p>

<p>Тормоза&nbsp;：&nbsp;дисковые, механические 160 мм; Есть даже подножка&nbsp;J.</p>

<p>Вес : 17,4 кг</p>

<p>&nbsp;</p>

<h2><strong>За год эксплуатации была заменены следующие компоненты:</strong></h2>

<p>Установлена каретка на промышленных подшипниках&nbsp;Neco&nbsp;B911 (120X167) [Вал под квадрат.,чашки: сталь/нейлон., резьба 1,37&quot;х24Т&nbsp;R/L., размер: 120x167 мм (A=28,5 мм).].</p>

<p>Установлена система с шатунами и звездами:&nbsp;sr&nbsp;suntour.</p>

<p>Установлена &nbsp;Цепь&nbsp;KMC&nbsp;X8 8/7/6&nbsp;Speed&nbsp;1/2&quot;&nbsp;x&nbsp;3/32&quot;.</p>

<p>Установлена &nbsp;Кассета&nbsp;&nbsp;Shimano&nbsp;Acera&nbsp;CS-HG41-8 11-34T.</p>

<p>&nbsp;</p>

<p>В общем мое мнение об этом велосипеде - прост и надежен как автомат Калашникова.</p>

<p>Мои предложения производителям: во первых неплохо бы добавить ростовок в сторону увеличения роста (в России народ высокий в основном) - чтобы в модельном ряду была 22 рама. Во вторых: отойти от использования переднего переключателя с креплением на каретку в пользу переключателя, устанавливаемого на подседельную трубу. Остальное можно оставить в той же комплектации если мы рассматриваем Спутник как бюджетный фэтбайк. В любом случае на хороший скелет можно&nbsp; обвес поставить какой душе угодно.</p>

<p>А теперь можно посмотреть видео:</p>

<p>&nbsp;</p>

<p><iframe frameborder="0" height="450" src="https://www.youtube.com/embed/IFlcPEm7Fd4?list=PLPxmVBul8MDL_ASmddsSbUCxcACT7j8Iu&amp;controls=0&amp;showinfo=0" width="800"></iframe></p>

<p>&nbsp;</p>

<p>Тэги: фэтбайк, fatbike, fatbike отзывы, фэтбайк отзывы, велосипед фэтбайк отзывы, drtg, shimano, QUANDO, WELLGO, DNP, Shimano Tourney , Shimano Alivio,&nbsp; sr suntour, фэтбайк спутник, фэтбайк тэст-драйв</p>
