<h1><strong>Лыжи: Морозки-Калистово 31 км. ( 9 января 2015 г.)</strong></h1>

<p><strong>Ст. Морозки Савеловской ж.д.- ст Калистово Ярославской ж.д. Всего 31 км.</strong><br />
Участники: <a href="http://pavel-lyakhov.ru" target="_blank">Павел Ляхов</a>, Антон Ляхов. <a href="http://www.gpsies.com/map.do?fileId=zxfotjkjbyavafwl" target="_blank">Скачать GPS-трэк похода</a></p>

<p>Девятого января 2015 г., не желая раньше вставать в выходной день, я выехал не особо рано. Как обычно, когда едем на север Савеловской железной дороги, я встретился с Антоном в электричке на ст. Долгопрудная.<br />
Прибыли на станцию Морозки около 11 утра.<br />
В виду моей боязни льда после лыжного похода по замерзшей Волге в 2012-м я решил не переходить канал имени Москвы по льду. Озеро перед поселком Подосинки мы также обошли с севера по проложенной нами еще первого января лыжне.</p>

<p>Реку Скороданку, втекающую в безымянное озеро с запада мы перешли по мосту (собственно по тому пути что мы переходили ее 1 января). На этот раз топкие берега были заморожены и мы смогли выйти по левому берегу на традиционную лыжню, идущую к Ярославской железной дороге.</p>

<p>В районе &nbsp;Никульского мы не стали идти по лыжне через дворы и собак, а вышли на дорогу покрытую укатанным чистым белым снегом и домчались по ней коньковым ходом до выхода в лес за поселком Голиково.</p>

<p>Поля и леса около Сбоево и Гришино прошли без проблем. К удивлению лыжня не была испорчена квадроциклами и снегоходами, так как земные раны были хорошо присыпаны снегом.</p>

<p>Не спеша, по лыжне, &nbsp;вышли к укрытию,&nbsp; что севернее Беклемишева. Укрытие представляет собой место с костровищем и напиленными бревнами-сидушками под елями на краю леса. От ветров место защищено наваленными стенками из хвороста.</p>

<p>Посидели, пожгли костер, перекусили. Пока сидели &ndash; ели &ndash; разговаривали, время прошло незаметно. На лыжню вышли около трех часов дня. Осталось пройти около 18 километров, а светового дня осталось чуть меньше двух часов. Фонарей у нас не было, и остаток пути (почти две трети) решено было идти в спортивном темпе.</p>

<p>Вдоль газопровода до ЛЭП, идущей на Софрино, лыжня была отличная. Параллельно лыжне, на просеке газопровода, ведутся работы по расчистке от кустов и деревьев. По пути на этом участке мы встретили около 20 лесорубов с бензопилами и бульдозер, который сделал после себя вполне сносную дорогу, по которой можно неплохо проехать на велосипеде. По крайней мере, зимой точно.</p>

<p>Вдоль ЛЭП, переходящей в Калистовскую лыжню дорога разбита, но в сумерках да по свежевыпавшему снегу шлось на лыжах хорошо. Последние десять километров ехали в темноте, но глаза привыкли, и видимость была сносная, несмотря даже на идущий снег. &nbsp;Последние 3 километра Калистовской лыжни до поворота ее на север разбиты очень сильно, и, несмотря на выпавший снег, пришлось ехать в &laquo;акробатическом&raquo; режиме.<br />
Вообще с учетом увеличения количества квадроциклов и снегоходов есть смысл пропиливать новые лыжни параллельно существующим в часто усаженных деревьях, чтобы не было возможности проехать там на вышеупомянутых транспортных средствах. В итоге прибыли на станцию Калистово в семь с небольшим вечера. Погрелись и перекусили в магазине, и в восемь с небольшим сели на электричку до Москвы.<br />
<br />
Остальные комментарии под фото.</p>

<p><img src="http://www.drojj-taigi.narod.ru/mor-kal2015/mk1.jpg" style="height:544px; width:800px" /></p>

<p><em>В начале пути</em>.</p>

<p><img src="http://www.drojj-taigi.narod.ru/mor-kal2015/mk2.jpg" style="height:600px; width:800px" /></p>

<p><em>Пересечение лыжней реки Скороданки. Мы эту лыжню подсекли уже после пересечения с рекой, так как мы шли от моста по левому берегу.</em></p>

<p><img src="http://www.drojj-taigi.narod.ru/mor-kal2015/mk3.jpg" style="height:600px; width:800px" /></p>

<p><em>Этюд с мандарином</em></p>

<p><img src="http://www.drojj-taigi.narod.ru/mor-kal2015/mk4.jpg" /></p>

<p><img src="http://www.drojj-taigi.narod.ru/mor-kal2015/mk5.jpg" style="height:600px; width:800px" /></p>

<p><img src="http://www.drojj-taigi.narod.ru/mor-kal2015/mk6.jpg" style="height:600px; width:800px" /></p>

<p><em>Антон на лыжне</em></p>

<p><img src="http://www.drojj-taigi.narod.ru/mor-kal2015/mk7.jpg" style="height:600px; width:800px" /> <em>Бобровая плотина через реку Камариху</em></p>

<p><img src="http://www.drojj-taigi.narod.ru/mor-kal2015/mk8.jpg" style="height:600px; width:800px" /></p>

<p><em>Молодые сосны севернее Беклемишево (сразу после укрытия с костром)</em></p>

<p><img src="http://www.drojj-taigi.narod.ru/mor-kal2015/mk10.jpg" style="height:600px; width:800px" /></p>

<p><img src="http://www.drojj-taigi.narod.ru/mor-kal2015/mk11.jpg" style="width:800px" /></p>

<p><em>След бульдозера</em></p>

<p><img src="http://www.drojj-taigi.narod.ru/mor-kal2015/mk12.jpg" style="height:600px; width:800px" /></p>

<p><em>Собственно, сам бульдозер</em></p>

<p><img src="http://www.drojj-taigi.narod.ru/mor-kal2015/mk13.jpg" style="height:600px; width:800px" /></p>

<p><em>Необслуживаемый усилительный пункт (НУП)</em></p>

<p><img src="http://www.drojj-taigi.narod.ru/mor-kal2015/mk14.jpg" style="height:600px; width:800px" /></p>

<p><em>Остатки деревянной опоры старой ЛЭП</em></p>

<p><img src="http://www.drojj-taigi.narod.ru/mor-kal2015/mk15.jpg" style="height:600px; width:800px" /></p>

<p><em>Сумерки</em></p>

<p><var>09.01.2015. Павел Ляхов</var></p>
